秀山滨（bīn）江（jiāng）路 多媒体汇报片
一、项（xiàng）目区位（wèi）
秀（xiù）山（shān）平凯滨江（jiāng）路，位于（yú）重庆市秀（xiù）山土家族（zú）苗族自（zì）治县南（nán）部（bù）平凯片（piàn）区，为县城南（nán）部重要（yào）门户（hù）。项目（mù）位（wèi）于区域中部，北临梅江河，南靠居（jū）民区，始末（mò）与凤栖南路、护国路遥相呼应。原（yuán）区（qū）域内仅有（yǒu）狭窄的公（gōng）路穿城而（ér）过，人车混杂、配套不全、环境不（bú）佳，本项目的建设极大（dà）的提升域（yù）内基础设（shè）施及城市（shì）形象（xiàng）。
二、项目介绍
项（xiàng）目有着优（yōu）越的地理环境，作为沿梅（méi）江河（hé）布（bù）设（shè）的城（chéng）市（shì）道路，不仅是区域内的主要交通干道，也是梅江河滨河景观带的重要组（zǔ）成部（bù）分（fèn）。道路建设是功能与自然的（de）碰撞，设计师在对项目环境进行（háng）了全面的熟悉后（hòu），构建出了项目初始蓝图，意在使路线设（shè）计（jì）与河道、丘地及周边老景观达到完美契合的状态（tài）。
项目路线全长714.745m，为城市次干路（lù），设计速度30km/h，双向四车道（dào），路幅标准宽度为22米。设（shè）计师运用一座34.8m三跨小跨径拱桥跨越梅江河（hé）支流马溪河，巧妙的河道地形契合（hé）。同（tóng）时结合秀山海绵试点城市的特点，运用（yòng）透水铺装、下沉式绿地、生（shēng）态树池等（děng）多种处（chù）理手法与（yǔ）自然风光进行衔接。整体项目设计更与沿线（xiàn）既有（yǒu）建筑、古井、古树（shù）以及古桥搭（dā）接契合（hé），新（xīn）老（lǎo）间运用（yòng）软性绿（lǜ）植（zhí）分层（céng）次覆（fù）盖的景（jǐng）观过渡（dù）手段（duàn），弱（ruò）化钢筋混凝土结构的存（cún）在（zài），最大限度的满足人们对城市道路（lù）舒适、美观、便捷（jié）、安全及人文的需（xū）求和向往。
三、项目重难点（diǎn）
道路沿梅江河建设，有着独（dú）特的地质（zhì）以及土质条（tiáo）件，其中难（nán）度最大的当属沿线的溶洞分（fèn）布，在对路线和地质进行充分论证后，我们制定（dìng）出（chū）了（le）最终的实（shí）施（shī）方案。
常规路段，考虑靠近梅江河（hé）以（yǐ）及周边现状古井，我们以生态（tài）保护为（wéi）第一要素，在保障溶洞区（qū）域水井（jǐng）出水量保持不变，多（duō）方案比选后，最终探明溶洞位置后（hòu），针对溶洞进行明挖填（tián）充处理，并（bìng）对填料进行严格控制，以（yǐ）此维护周边的生（shēng）态发展以及（jí）文化发（fā）展。
桥梁区域，岩溶发（fā）育程度为强（qiáng）发（fā）育，基（jī）于该种地质情（qíng）况（kuàng），设计（jì）团队多次（cì）邀请资深桥梁（liáng）及（jí）地质专家现场研讨处理方（fāng）案。最终（zhōng）确定桥梁（liáng）基础采取整体（tǐ）式筏（fá）板（bǎn）基础（chǔ），基础处（chù）理采取片石混凝土（tǔ）垫层（céng），同时注浆（jiāng）加固处理，并对整（zhěng）体基（jī）础（chǔ）下溶洞（dòng）进一步排查及处理，以此（cǐ）使结构与地质的经济性达到最优。
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